只贵7000块!这样的省油神车你不心动?

在8月22日比亚迪半年报业绩交流会上王传福透露,比亚迪将推出DM4.0版本,同时DM4.0版本只比燃油车贵2.2万元!由于新能源汽车免购置税,如果扣掉10%的购置税,按整车15万元计算,大约1.5万元,相当于只比同配置燃油车贵0.7万元。

如果插混车型只比燃油车贵7000元,你会买插混车吗?

据称,比亚迪DM4.0将特别推出经济版,满足普通消费者的需求为目标,而且DM4.0还使用热效率高达41%以上的发动机,加上最新的动力架构,实现超低油耗。

虽然比亚迪做了那么多年插混车型,但我们并不清楚其混动的原理是什么?到底比亚迪宣称的省油是不是只是在有电的情况下省油?

2008年广州车展,比亚迪推出第一款既可以用汽油驱动,又可以纯电驱动的车型;比亚迪是全球首个将这种车型量产并推出市场的车企,于是比亚迪将这种车型命名为双模车(Dual Mode)。

插混车听起来是为了满足当时政策需要而诞生的“临时”方案,但目前来看,其生命力远超想象,到2018年比亚迪还将插混技术发展到第三代DM3.0。从比亚迪插混车的发展历程来看,如同全球其他车型的混动历史路线,无论是串联混动还是并联,最终都是混连,才能在不同的工况下有出色的油耗表现。

一般来说,在混合动力系统中根据电机的位置可以分为P0到P4四种模式,通过不同电机的组合出现不同的模式,但大框架是一致的。混动系统最终目标是通过电机去弥补汽油机效率较差的工况,例如拥堵时反复启停工况;同时在汽油机效率较高的时候使用汽油机驱动,达到节省燃油的目的,具备长距离出行的能力。

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