淡季又要来了,很多商家直呼再不卖车就要回家种田了

马上是二手车销售的传统淡季了,最近翻看朋友的时候,发现了一些超低价格的车源,这是前几年不敢想象的,一台四个轮子汽车的价格竟然还不如一台电动车或者一部手机的,现在情况市场行情和以前不同了,从业人员越来越多,车源过剩供大于求,再加上二手车市场口碑一直没有改善,所以很多二手车没办法卖出去,只能通过商家发布超低的价格秒杀,这些秒杀大多数并不是被真正的终端消费者买回去了,而且被其他商家拿过去再次销售了,也就是所说的批发了,是市场行情的变化,影响了部分商家的转型。

武汉本地二手车市场目前的情况,由于以前老汉西二手车的拆迁,加上二手车互联网的兴起,现在坐落在武汉各地的二手车市场都看不见什么人,部分小商家手里车辆没有卖出去,资金没有办法回来去拿另外的车,这样循环下去很多小商家都没有办法生存下去了,加上现在互联网的兴起,消费者获取相关价格渠道越来越多,价格也越来越透明了,单车的利润也越低了。二手车交易是个低频次的交易,加上投资和利润的比例不成比例,收车时候没有把握好,收回来都是亏本卖出去。

去二手车市场办事和几个车商朋友聊天,了解到一些行内的内幕,有着刚入行的年轻商家都是收较好车况的精品车,想坚持做口碑,但是往往现实并不是这样的,车况好的收价也高,收价高了卖价自然也高了,但是大多数终端消费者买车的时候会更看中价格,所有这样的车并不是很好卖,而是一些有着小事故的便宜车好卖,而且商家也有利润。这样的情况其实每一个行业都一样,今天在西瓜视频里面看到一个关于早餐店关门的分享视频,一个用心经营真材实料的店家倒闭关门了,但是用化学调料包经营的店铺反而生意更好。其实这就是消费者的感受欺骗了自己的需求导致的这种情况。

下图就是截取的一个二手车商朋友圈,我不知道这台车他能赚多少钱,还是亏多少钱,你能告诉我吗?

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